Фазонавардӣ

Ҳавопаймои VoltAero санҷишҳои электрикии муҳаррикҳои нави Сафранро месанҷад

Ҳавопаймои VoltAero санҷишҳои электрикии муҳаррикҳои нави Сафранро месанҷад


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Ширкати гибридии барқии фаронсавӣ, VoltAero, дар ҳавопаймои электронии Cassio муҳаррикҳои нави ENGINeUS-и Сафранро санҷида истодааст.

Ҳавопаймои нӯҳҷоя ба таври озод ба Cessna 337 асос ёфтааст, аммо танҳо аз як винти пушти истифодашуда ва ду муҳаррикҳои барқӣ дар болҳо насб карда шудааст.

Ин ҳамкории ҷолиб дар ҷаҳони электромоторҳо ва ҳавопаймоҳои электронӣ аст.

ҲАМЧУНИН БИНЕД: ПАДАР ВА ПИСАР МОТОРИ НАВИ ЭЛЕКТРИКИ МЕСОЗАНД, КИ МЕТАВОНАД ЭЛЕКТРИКҲОИ ЭЛЕКТРРО РЕВОЛЮЦИЯ КУНАД

Муҳаррикҳои барқӣ ва ҳавопаймоҳои электронӣ

Муҳаррикҳои ENGINeUS -и Сафран баҳо дода шудаанд 45 кВт бо авҷи 70 кВт. Сафран метавонад то пешниҳод кунад 100 кВт муҳаррикҳои барқии бо ҳаво хунукшуда ва нақшаҳои истифода 60 кВт моторҳо дар ояндаи наздик.

Ин муҳаррикҳои электрикии оқил дар охирин Ассотсиатсияи миллии авиатсионии тиҷоратӣ (NBAA) дар Лас Вегас муаррифӣ шуданд.

Ин замонҳо барои VoltAero низ ҳаяҷоноваранд, зеро ҳавопаймои электронии Cassio ба он ворид мешавад се версияҳо. Дар Cassio барқ ​​тоза нишаст чор, гибридии сабук ҷой хоҳад гирифт шаш, ва гибридии пурра то ҷойгир хоҳад шуд нӯҳ.

Диапазони барқии холис аз он иборат аст 200 км (110nmiles), гибриди сабук метавонад парвоз кунад 200-600 км (110-320нмл), ва гибридии пурра метавонад бештар аз он парвоз кунад 600 км (320 мил).

Cassio аз он ҷиҳат фарқ мекунад, ки он фишанги барқии пеш барои парвозҳои бесадо дорад. То ба ҳол, ба назар чунин мерасад, ки ин ягона ҳавопаймоест, ки тавони инро дорад.

Жан Ботти, мудири кулли VoltAero гуфт Электрек "Ин парвоз барои санҷиши муҳаррики нави Сафран барои парвоз муҳим буд. Ҳарчанд ин нахустин парвози расмӣ нест - парвози аввалини расмӣ 24 март бо аэродинамикаи нав мебошад."

Ин як лаҳзаи ҳисоботӣ барои муҳаррикҳои Сафран хоҳад буд, то қобилияти худро барои идора кардани қобилияти ҳавоии Кассио нишон диҳанд.

Дидйе Эстейн, низ аз VoltAero, ки парвози озмоишии Cassio-ро бо муҳаррикҳои Safran иҷро мекард, изҳор дошт: "Парвоз ба қувваи муҳаррикҳои ENGINeUS Сафран воқеан аҷиб аст, бидуни ларзиш ва сатҳи садои бениҳоят паст. Ин тасдиқ мекунад, ки ҳавопаймои Cassio мо таҷрибаи комилан нави авиатсия. "


Видеоро тамошо кунед: Homemade electric jet engine actually works! (Июн 2022).


Шарҳҳо:

  1. Augwys

    талаб карда намешавад)

  2. Tujar

    Ман фикр мекунам, ки шумо хато мекунед. Боварӣ дорам. Ба ман тавассути PM почтаи электронӣ фиристед.

  3. Whytlok

    Ба мо бигӯед, ки шумо худро навишта ё аз касе гирифтаед, агар шумо худатон бошед, пас ин андешаи муҳим аст

  4. Mazuzuru

    It will not go to him in vain.



Паём нависед